廣西最大跨度剛構(gòu)連續(xù)梁橋六屋郁江特大橋主跨合龍 六賓高速實(shí)現(xiàn)全線貫通

* 來源: * 作者: * 發(fā)表時(shí)間: 2022-05-19 11:02:16 * 瀏覽: 3845
5月10日，隨著最后一節(jié)混凝土澆筑完成，桂林至欽州港公路（六景至賓陽(yáng)段）（以下簡(jiǎn)稱六賓高速公路）六屋郁江特大橋主橋順利合龍，標(biāo)志著六賓高速公路實(shí)現(xiàn)全線貫通，為項(xiàng)目如期建成通車創(chuàng)造了有利條件。
集團(tuán)公司投資建設(shè)的六賓高速公路是桂林至欽州港高速公路的一部分，也是南寧市第二環(huán)城高速公路的重要組成部分，屬于廣西“交通強(qiáng)國(guó)”示范工程和重點(diǎn)項(xiàng)目。其中，六屋郁江特大橋是全線控制性工程之一，橋梁全長(zhǎng)1352米，跨越郁江的主橋跨度為238米，主墩高25米，墩跨比接近1：10的設(shè)計(jì)極限，屬于典型的矮墩大跨剛構(gòu)橋，是廣西跨度最大的剛構(gòu)連續(xù)梁橋。

開工建設(shè)以來，全體參建人員克服了施工地質(zhì)條件復(fù)雜、工期緊任務(wù)重、天氣復(fù)雜多變、疫情因素影響等困難，嚴(yán)格工藝流程，優(yōu)化施工組織，完善施工工藝，順利解決了在復(fù)雜多變的灰?guī)r區(qū)和不規(guī)則溶洞發(fā)育區(qū)進(jìn)行大直徑樁基的施工難題。通過優(yōu)化工藝，采用高強(qiáng)度混凝土澆筑連續(xù)梁，調(diào)整預(yù)應(yīng)力張拉順序，高質(zhì)量完成了大跨度剛構(gòu)連續(xù)梁的澆筑任務(wù)，確保了施工質(zhì)量。為實(shí)現(xiàn)5月10日大橋合龍目標(biāo)，項(xiàng)目全體參建者和100多名工人放棄了五一勞動(dòng)節(jié)的休息時(shí)間，倒排工期，搶抓施工進(jìn)度，并通過優(yōu)先調(diào)配澆筑現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備物資和人員，為大橋順利合龍創(chuàng)造條件。

截至目前，六賓高速公路已累計(jì)完成投資約55.08億元，占項(xiàng)目投資的75%。橋梁、隧道、路基等工程已基本完成，全面進(jìn)入路面、機(jī)電、房建、交安等施工階段。

據(jù)了解，六賓高速公路是南寧市承接的首條以BOT模式建設(shè)的高速公路。項(xiàng)目起于橫州市六景鎮(zhèn)，途經(jīng)青秀區(qū)、橫州市、賓陽(yáng)縣3個(gè)區(qū)縣，先后與柳南高速、貴隆高速相接，全長(zhǎng)45.6公里，采用四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度擬采用120km/h，總投資73.6億元。作為廣西出海新通道，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步增強(qiáng)南寧區(qū)域中心城市的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。